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近日，宁德时代子公司“时代新安”宣布与地上铁租车（深圳）有限公司签署商用车滑板底盘战略合作协议。今年以来，滑板底盘的概念多次出现在公众视野。作为汽车市场催生的全新技术，滑板底盘可以实现用“预制造车”的方式实现车型快速迭代，从而缩短研发周期并降低成本。业内人士认为，与传统底盘相比，新能源汽车的底盘技术正逐步朝着轻量化、集成化和智能化的方向发展。 滑板底盘可缩短新能源汽车研发成本与周期 今年9月，哪吒S猎装版推出了一款搭载宁德时代一体化智能底盘的CIIC 800V版本。宁德时代董事长曾毓群表示，这是中国首款滑板底盘量产的乘用车车型。除了哪吒汽车以外，北汽集团、江汽集团也分别与宁德时代开展了在滑板底盘领域的有关合作。 所谓滑板底盘，指在底盘中提前整合电池、电驱、电控，还有悬架、转向、制动等部件，与其它底盘不同的是，滑板底盘核心在于底盘与车身及座舱的分离，可以支持车身与底盘分离解耦开发，意味着车企通过滑板底盘仅需对车身进行研发和适配，支撑多种不同的车身类型实现“预制造车”。目前，已有起亚和奔驰等车企逐步将滑板底盘理念引入其新车研发流程。
电池巨头下场研发底盘，是看到了市场对于“标准化底盘”的强烈需求。在车型更新周期日益缩短的背景下，滑板底盘为厂商快速实现新车型迭代提供了有力支持。在2024电动汽车百人会上，时代智能董事总经理杨汉兵表示，与以往主机厂 36 个月、48 个月的时间推出一款新车相比，采用滑板底盘技术可以18 个月之内就推出一款新车。 与此同时，“标准化底盘”的规模化应用可以帮助大幅降低车企研发成本，从而有效提升企业利润率。根据乘联会秘书长崔东树提供的最新数据，今年1至9月汽车行业利润率只有3.4%，低于2023年5%的汽车行业销售利润率，在价格竞争激烈的环境下，降本增效成为车企必须面对的挑战。杨汉兵表示，采用滑板底盘技术后，“车企开发成本可以节省60%至70%，车辆硬件成本也可以比车企下降约5%。”滑板底盘制造商悠跑科技的创始人李鹏表示，车企如果使用滑板底盘，很容易就能达到盈亏平衡。“标准化的解决方案能够解决电动汽车经济性问题。”李鹏称。 观察：车企开启智能底盘竞争 底盘技术在汽车领域长期以来备受重视。过去的底盘研发以机械特性为主，强调性能和可靠性，当下，底盘技术则更注重与智能化、电气化技术的深度融合，智能化底盘应运而生。 业内人士指出，滑板底盘通过集成化的电动车架构，为智能化底盘提供了实现平台。“滑板底盘将高度集成了线控转向、制动和驱动系统，这种技术趋势的底盘能够与自动驾驶系统无缝协作，同时可以支持复杂传感器阵列和高性能计算单元的安装，为自动驾驶普及提供硬件基础。”一位汽车三电领域研究员对记者表示。 新能源车底盘技术的创新，已成为各家车企竞争智能化发展的关键。近日，小米汽车发布了四项智能底盘预研技术。小米集团董事长雷军称，下一代智能底盘将原生支持全自动驾驶，并接入小米AI能力。小鹏汽车则宣布，其AI底盘通过利用智驾视觉感知和大数据路况图层，能够实现对底盘的毫秒级调整，更好应对各种路况。正如智己汽车首席技术官项娇所言，“智能底盘是智能化不可或缺的最后一块拼图”。随着智能底盘的不断进化，原地转圈跳舞、横向平移泊车等新功能已经逐步开始走向现实。 华泰证券研报表示，受益于智能电动化趋势，智能底盘市场规模有望快速扩张。预计2025年国内智能底盘市场规模有望达到500亿元以上实盘配资排名，2023-2025年复合增长率达51%。《2025年度中国汽车十大技术趋势》预测，智能底盘与智驾深度融合将显著提升L3以上车辆运动控制性能。 |
